在9月18日召开的第22届中国汽车产业发展（泰达）国际论坛“新赛道生态专场：具身智能新赛道”中，长安汽车首席专家兼长安天枢智能机器人公司总经理谭欢发表了重要演讲。他提出，人工智能正引领一场以物理具身智能为核心的基础设施变革，未来汽车的最终形态将蜕变为“汽车机器人”，即一个能够自主学习、自主组织与自主进化的复合型智能体。
回顾过去十多年，数字化和信息化主要依托信息媒介来提升社会运转效率；而如今，AI正突破虚拟世界的局限，成为重塑人类物理生活的关键桥梁，具身智能则是实现这一跨越的核心纽带。谭欢认为，随着智能技术从基础的感知、交互向高阶的认知与意识层面跃升，汽车将不再局限于传统交通工具的定义，而是逐步进化为能够主动决策并持续迭代的全能智能体。
基于这一发展蓝图，长安汽车规划了明确的机器人产业落地路线：第一步是实现座舱、中控及扶手等汽车核心部件的组件化；第二步是打造覆盖搬运、物流、清洁、储能及补能等环节的智能出行生态机器人；第三步则是将应用触角延伸至巡检、安防、消防等极端场景。这一系列布局的核心逻辑，可高度凝练为“利用机器人制造汽车、利用机器人销售汽车、将机器人搭载于汽车之上”。
具体而言，机器人不仅将在4S店提供精准销售与商业服务，还将深度融入车辆本身，推动汽车组件化与智能化，最终成为组合智能体。在泛出行生态中，机器人将延伸至商业、特种工业、家庭、办公、零售等多元场景，构建起完整的智能出行产业生态。长安汽车的最终目标，是实现用机器人制造机器人，进而用机器人造出世界万物。
谭欢强调，在激烈的市场竞争中，硬件门槛终将随着中国庞大供应链体系的投入而逐步平权，真正的壁垒在于软件与“大脑”——即核心认知智能的具身实现。长安汽车将坚持“以汽车工程的严谨性，构建全新的机器人工程”，把算法剖析至工具层，建立真正的上下游供应链产业体系。
同时，产品打造必须从用户体验出发，在真实场景中获取数据、重建用户画像，形成“需求+技术”双轮驱动的闭环。只有当智能真正契合用户需求、创造场景价值时，用户才愿意为之买单。
