8月15日,小鹏汽车与大众汽车集团释放重磅信号:双方共同研发的CEA电子电气架构将实现战略扩容。从2027年开始,该架构的应用范围将由大众在华纯电车型,拓展至燃油及混合动力车型领域。这一合作深化举措,不仅彰显技术协同的突破性进展,更将对中国汽车产业格局产生长远影响。
CEA 架构堪称汽车的 “智能骨架”,其重要性不言而喻。该架构配备了强劲的中央计算平台,能够支持更高阶、更可靠的高级驾驶辅助系统(ADAS)。以往,燃油车在智能驾驶辅助功能上,因电子电气架构的限制,往往难以与纯电动车相媲美。而 CEA 架构的介入,将改变这一局面,使燃油车也能实现更精准的自适应巡航、车道居中保持等功能,大幅提升驾驶安全性与便利性。

同时,CEA 架构下的智能座舱配备了车载 AI 智能助手。想象一下,驾驶者进入车内,只需轻声呼唤,AI 助手便能根据指令,快速调整空调温度、播放心仪音乐、规划最优导航路线。而且,借助整车级 OTA 技术,车辆能像手机一样,随时在线升级系统,不断优化功能,保持车辆 “常新”。此外,通过减少既有电子控制单元(ECU)数量,CEA 架构大幅简化了系统复杂度,有效降低了成本,提升了车辆的可持续性与长期价值。
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