然而，大电池并非没有代价。首先，成本攀升。电池是电动车最昂贵的部件，容量翻倍意味着价格飙升，部分车型因此失去性价比优势。其次，能量转换效率问题凸显。增程车通过“烧油发电”驱动，能量转换效率仅30%-40%，远低于纯电车的85%。大电池虽延长纯电里程，但一旦匮电，油耗可能反超燃油车，陷入“油电双亏”的尴尬。此外，空间与重量负担不容忽视。增程车需同时搭载电池与增程器，导致车身笨重、电耗增加，甚至牺牲电池能量密度。为保护电池寿命，厂商普遍锁电10%-15%，进一步压缩实际续航。
增程车“大电池”：续航焦虑的破局者，还是技术进化的岔路口？
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