更关键的是其双路冗余供电设计：通过A/B双高压母线与双低压母线构建实时热备份系统，所有安全相关部件（如电机控制器、激光雷达、制动系统）均实现双路供电。当任一电路出现故障时，系统可在毫秒级完成切换，确保车辆维持自动驾驶功能直至安全停靠。这一设计彻底解决了传统电驱单点故障导致“断电趴窝”的行业痛点，为L3级自动驾驶提供了“失效可运行”的底层保障。
安全标杆：从航空级冗余到汽车量产
双路冗余供电技术曾长期应用于航空器与数据中心等高安全领域，华为此次将其首次引入汽车电驱系统，推动行业从“功能安全”迈向“预期功能安全”。历经4轮严苛测试、222项验证项目，涵盖极寒、高温、涉水、高原等极限场景，系统可靠性经千台实车验证。余承东直言：“哪怕一条线断了，车还能自己开到安全地带。”
