汽车消费并非“非此即彼”。部分用户对新能源车的续航焦虑、电池衰减担忧尚未完全消除；同时，燃油车在二手车保值率、维修便利性方面仍具优势。长安汽车精准捕捉这一趋势，以“引力”序列深耕燃油车市场，同步以“启源”品牌发力新能源，形成差异化产品矩阵。杨大勇强调：“‘人人适配新能源’并不现实，企业必须兼顾两端，才能满足不同用户的真实需求。”
长安汽车的战略部署极具前瞻性：计划到2030年实现年产销500万辆，其中新能源车占比超60%，但燃油车仍将占据35-40%的市场份额。这一目标既顺应新能源转型大势，又为燃油车留出发展空间。人事调整亦体现战略重心——杨大勇同时分管“引力”与“启源”品牌，确保资源均衡投入。长安正通过技术创新降低燃油车排放，如逸动系列升级节能技术；同时加速新能源车迭代，启源品牌车型在智能化、续航上不断突破。
