2026年将成为凯迪拉克燃油轿车历史上的一个重要转折点。凯迪拉克确认，将于2026年停产中型豪华轿车CT5和紧凑型轿车CT4，为新换代车型让路。其中，CT4的生产将在2026年6月结束，而CT5则持续到年底。2026款车型将是这些经典燃油轿车的最后一款，不过，CT5的新换代车型将继续延续凯迪拉克在燃油性能轿车领域的传奇。
凯迪拉克决定停产CT4和CT5，是为适应北美市场变化和品牌电动化战略。尽管CT5销量是CT4的三倍，且同比增长，但整体轿车市场萎缩，凯迪拉克的电动化车型如Optiq、Lyriq、Vistiq和Celestiq已成为产品主力，推动品牌向“电动化+豪华”转型。
然而，凯迪拉克并未完全放弃燃油阵地。品牌全球副总裁约翰·罗斯在内部信中明确表示，下一代CT5正在研发中，并将继续搭载内燃机动力，生产地仍为密歇根州的兰辛大河装配厂。这一决定，既是对品牌“美式性能”基因的坚守，也是对核心车迷群体的回应。据悉，通用汽车已投资8.88亿美元升级V8发动机产线，预示着下一代CT5-V Blackwing或将延续6.2L机械增压V8的澎湃心脏，保留手动挡等驾驶者挚爱的元素。
关于换代CT5的更多细节尚在保密中，但V8发动机在CT5-V Blackwing车系中的标志性地位，使其极可能在换代车型中得以传承。通用汽车对托纳旺达动力工厂的8.88亿美元投资，进一步印证了其对高性能内燃机技术的持续投入。但预计新车将在设计上融入更多ESCALA概念车与CELESTIQ的现代豪华语言，内饰将升级高通骁龙数字座舱与大尺寸连体屏，并强化超级巡航等智能驾驶功能。动力系统或将提供四缸、V6及V8多款选择，兼顾性能与效率。其最早有望于2027年亮相，继续在豪华性能轿车市场与德系对手展开较量。
CT4或将就此谢幕，但CT5的换代，象征着凯迪拉克在电动浪潮中仍为燃油信仰保留了一席之地。这不仅是对经典的致敬，更是对“选择的豪华”品牌理念的深刻诠释——无论时代如何变迁，驾驶的乐趣，永不退场。
