2025年12月1日，东风日产正式推出旗下首款插电混动战略车型——全新N6，共发布5款配置版本，限时上市权益价为9.19万至12.19万元，以极具竞争力的定价策略强势切入10万级插混轿车市场。作为日产在华新能源转型的关键落子，N6不仅承载着品牌“油电并进”的战略使命，更以“长续航、低油耗、高舒适”的产品标签，向比亚迪秦L DM-i等主流插混车型发起正面挑战。
在当前合资品牌新能源产品普遍被指责“进展缓慢”的背景下，东风日产N6的推出显得尤为果敢和精准。它的核心优势在于全系标配21.1千瓦时的大容量电池，提供了长达180公里的CLTC纯电续航里程，显著超越同级竞品比亚迪秦L DM-i的128公里。这意味着大多数城市通勤者可以做到“一周一充”，将插电混动车当作纯电动车使用，从而大幅降低日常通勤成本。
更令人称道的是其燃油经济性。N6搭载1.5L自然吸气发动机与155kW电机组成的插混系统，百公里亏电油耗低至2.79L，在极限实测中，历经14000公里、跨越30省、经历40℃温差与5200米海拔落差后，平均油耗仅为2.9L，成功挑战吉尼斯世界纪录，充分验证了其在复杂路况下的可靠性与节能实力。
补能效率同样出色，N6支持快充，电量从30%充至80%仅需17分钟，极大提升了出行便利性，向纯电车型的补能体验看齐。动力方面，0-100km/h加速仅需6.8秒，满足日常驾驶与高速巡航需求。
在智能化与舒适性方面，N6也展现出合资品牌的扎实功底。全系搭载融合科大讯飞星火大模型与DeepSeek AI大模型的NISSAN OS车机系统，支持CarPlay、HUAWEI HiCar、Carlink三大互联，高配车型更配备与Momenta合作的智能驾驶方案。而“日产大沙发”基因得以延续，前排AI零压云毯座椅、后排“零压云毯大沙发”以及全系标配的“全域智能防晕车技术2.0”，为家庭用户提供了越级的乘坐体验。
尽管后悬架采用扭力梁非独立结构，在操控滤震方面略显保守，但结合其合资品质背书、大空间与高安全性，N6仍以“实用派”定位精准切入家庭用车市场。
