在自动驾驶技术迅速应用的当下，干线物流正经历着深远的变革。Robotruck（自动驾驶卡车）作为智慧物流的关键载体，其安全性一直是行业的关注重点。驭势科技CEO韦峻青提出的“有人与无人L4双保险”模式，凭借创新的运营理念和技术手段，为自动驾驶货运提供了更全面维度的安全保障，重新定义了L4级自动驾驶在实际场景中的应用逻辑。
传统观点认为，L4级自动驾驶等同于“完全无人”，但在复杂多变的实际道路环境中，完全去除人为干预依然存在诸多挑战。韦峻青没有局限于“有人”或“无人”的二元对立，而是提出了一种更为现实的“双保险”策略：在技术上达到L4级自动驾驶能力的基础上，保留“有人驾驶”作为安全冗余和应急措施，从而形成“技术+人力”的双重保障体系。
这一模式的核心在于“能力不降级，安全有兜底”。在理想工况下，Robotruck可全程自主行驶，实现点对点的无人化运输，降低人工成本，提升运营效率。而在极端天气、复杂施工路段或系统预警等特殊场景中，远程安全员可介入操控，或由随车人员临时接管，确保车辆始终处于可控状态。这种“人在环上”的设计，不是对自动化的妥协，而是对安全的极致追求。
“双保险”模式已在驭势科技的多条干线物流线路中落地验证。例如，在某大型物流园区至港口的运输场景中，Robotruck在高速路段实现全无人运行，进入城市复杂区域时则启动远程监控与接管机制，有效应对突发路况。数据显示，该模式使事故率较传统货运降低70%以上，同时保持了接近人工驾驶的运输效率。
韦峻青强调，安全是自动驾驶商业化的“第一性原理”。在技术尚未100%覆盖所有边缘场景的阶段，理性地保留人类干预能力，恰恰体现了对生命和责任的尊重。这种“渐进式创新”不仅提升了客户信任度，也加速了自动驾驶在物流行业的规模化落地。
随着政策逐步开放和基础设施完善，“有人+无人”将逐步向“全无人”过渡。但在此过程中，韦峻青的“双保险”理念，为行业提供了一条兼顾安全、效率与可持续性的务实之路。在通往自动驾驶的征途中，真正的智慧，不在于是否有人，而在于是否始终把安全放在首位。
