近年来，激光雷达行业经历了前所未有的价格下降，部分产品单价甚至跌破千元大关，与此前高达上万元的价格形成鲜明对比。这一波降价的背后，是技术快速迭代与市场重新洗牌的复杂交织。尽管降价看似对消费者有利，但行业仍面临隐忧：低端产品的价格大幅下跌，主流高性能激光雷达的成本依然高昂，这种成本与需求的不匹配让整个产业处于一种“冰火两重天”的境地。

激光雷达价格暴跌的背后，是技术迭代加速的必然结果。就像芯片行业常常出现的新旧交替、旧品降价的现象，激光雷达领域也正在经历类似的过程。早期主流的64线产品，由于探测精度和分辨率上的不足，已经被192线甚至520线产品全面超越。性能的巨大差距使得旧产品迅速失去市场竞争力，降价成了清理库存的唯一出路。与此同时，国产厂商为了争夺市场份额，纷纷打起价格战——禾赛科技、速腾聚创等头部企业推出了单价低于200美元的产品，进一步加剧了价格的内卷。产业链的垂直整合也推动了成本的下降，例如，自建VCSEL激光器产线使得关键模块的成本骤降超过60%。

然而，低价并未带来行业的普遍盈利。相反，行业龙头禾赛科技、速腾聚创持续亏损，反映出“以价换量”模式的难以为继。更深层的问题在于，真正被车企广泛采纳的主流产品——如192线中高端激光雷达，售价仍普遍在3000元以上，与仅200元左右的摄像头相比，成本差距悬殊。在车企普遍压缩智能驾驶预算、转向“视觉为主”方案的背景下，激光雷达的性价比优势正被严重削弱。

更严峻的是，技术替代威胁日益逼近。美国部分车企已通过高阶摄像头+先进算法实现400米级视觉识别，性能逼近甚至超越520线激光雷达，进一步压缩其技术优势。沃尔沃弃用激光雷达导致供应商倒闭的事件，更在国内引发连锁反应，多数车企转为“双轨并行”或纯视觉路线，市场需求持续萎缩。

当前，激光雷达行业正站在十字路口：一边是技术快速迭代推动低端产品“平民化”，另一边是主流产品成本居高不下、应用受限。若无法在提升性能的同时实现成本可控，或找到机器人、智慧城市等新增长极，这场降价潮或将演变为一场行业出清的淘汰赛。