再从消费者需求出发，大家对增程车的期待是 “纯电优先、燃油备用”。传统的大增程器虽然能解决续航问题，但噪音大、振动明显，在馈电时还会出现动力衰减等状况。而 “小增程器” 通过优化发动机燃烧效率，降低排量，比如采用 1.0L 四缸机，能将发电功率控制在 30kW 以内。并且，通过模块化设计，实现了轻量化与低噪音。一些车型运用智能能量管理策略，让增程器仅在电池电量低于阈值时启动，其发电噪音仅比电机高 1 分贝，几乎可忽略不计。
增程车缘何迈向 “大电池 + 小增程器” 时代
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