在新能源汽车技术的发展过程中，固态电池一直被视为解决续航焦虑的关键。2026年2月9日，比亚迪宣布在固态电池领域取得重大进展，这一技术终于即将从实验室走向生产线。据比亚迪投资者关系部表示，公司在硫化物固态电池的技术研发上，成功解决了寿命和快充的两大难题，并计划在2027年进行小批量生产。这一重要进展不仅使比亚迪在下一代电池技术的竞争中占据优势，也极大地推动了全球电动车转型的步伐。
此次突破的核心，在于对“不可能三角”的成功挑战。长期以来，电池的能量密度、安全性和充放电效率仿佛三座难以同时跨越的高峰。比亚迪此次选择的硫化物路线，凭借其高离子电导率、宽电化学窗口和卓越的热稳定性，成为解决这一难题的关键。通过创新的材料配比和界面工程技术，比亚迪成功将电池的循环寿命提升至10000次以上，这意味着在正常的家庭使用情况下，电池的使用寿命能够轻松覆盖车辆的全生命周期，甚至超过传统燃油车。更令人激动的是，新电池支持高达5C甚至更高的充电倍率，实现了“10分钟充电，续航数百公里”的目标，将电动车的补能效率提升到接近燃油车的“加油体验”。
技术的飞跃并非一蹴而就。比亚迪的野心早在多年前便已埋下伏笔。自2018年成立专项团队以来，公司始终坚持多路线并行的研发策略，在硫化物、氧化物及聚合物等不同技术路线上进行广泛探索。2024年，随着60Ah全固态电池中试线在深圳坪山基地的正式下线，关键技术完成了从“样品”到“产品”的跨越。中试阶段的成功，验证了干电极工艺、硫化物电解质规模化制备以及电极-电解质界面稳定化等核心工艺的可行性，为后续量产奠定了坚实基础。此次宣布的2027年小批量生产节点，正是基于这一系列扎实的技术积累。
展望未来，固态电池的商业化落地将是一个循序渐进的过程。2027年的首批产品，预计将率先搭载于仰望等高端车型进行示范运营，通过真实路况的严苛考验，收集数据以优化后续的大规模量产。根据规划，到2030年，随着规模化生产的实现，固态电池的成本有望与当前的液态三元锂电池趋近，届时将迎来真正的全面普及。与此同时，比亚迪并未放弃对钠离子电池等其他技术的探索，这种“多条腿走路”的战略，不仅增强了供应链的韧性，也为不同细分市场提供了多元化的解决方案。
