2026年4月7日，新能源汽车补能速度竞赛迎来了新的里程碑。吉利旗下的领克品牌宣布，配备900V高压平台和神盾金砖电池的领克10车型，在极氪V4兆瓦闪充桩的实测中，创造了令人瞩目的充电纪录：电量从10%充至97%仅需8分42秒。这一成绩不仅实现了“充电1秒续航2公里”的愿景，更在补能效率上超越了行业标杆，标志着纯电车型正式进入了“5分钟补能”的超快充时代。
此次公布的神盾金砖电池实测数据，直击当前新能源汽车充电速度的瓶颈。在测试中，领克10展现出惊人的充电效率，峰值充电功率突破1100kW。即使电量达到80%之后，充电功率仍能维持在500kW以上，彻底解决了传统电池在充电末期功率骤降的问题。具体来看，车辆从10%充至70%仅需4分22秒，充至80%仅需5分32秒。以最高816公里的续航里程计算，这种充电速度意味着每充电1秒钟，车辆即可增加约2公里的续航，极大地缩短了用户的等待时间，使得电动车的充电体验接近燃油车的加油速度。
领克10之所以能取得如此强悍的成绩，核心在于其搭载的900V神盾金砖电池与先进的热管理系统。该电池采用了正极“离子桥”技术，通过添加高熵元素构建锂离子快速通道，并利用AI算法推导出的超高电导率配方，使电导率提升了18%，大幅减少了离子传输阻力。在散热方面，双侧面立体液冷技术的应用，使得散热面积相比行业通用的单底面方案增加了100%，综合换热效率提升35%，确保了电池在超快充过程中的温度稳定，防止高温导致的性能衰减。
然而，在惊叹于充电速度的同时，行业观察者也指出了“车”与“桩”协同的重要性。此次领克10的惊人表现是在极氪V4兆瓦闪充桩上取得的，而目前该充电桩的铺设进度尚未公布。相比之下，竞争对手比亚迪在本月初已落地第5000座兆瓦闪充桩，并预计年底建成2万个。这提醒我们，超快充技术的普及不仅取决于车辆端的电池技术，更依赖于充电基础设施的广泛覆盖。只有“车桩协同”发展，才能真正解决用户的补能焦虑。
从技术层面看，吉利神盾金砖电池不仅追求速度，更在安全与耐用性上下足了功夫。该电池通过了包括36吨坦克碾压、8针同刺在内的多项极限安全测试，确保在极端工况下不起火、不爆炸。同时，其循环寿命高达4500次，配合SEI膜自修复技术，可实现电池与整车同寿，满足百万公里的行驶需求。
