在2026年北京车展上，数百款新车竞相展示，但真正引起行业关注的，是汽车AI如何从“工具”转变为“伙伴”。科大讯飞凭借23年在汽车智能化领域的深厚积累，给出了令人信服的答案——他们全新发布的星火座舱端侧多模态大模型SparkAuto-EMM产品矩阵，不仅重新定义了智能座舱的交互标准，还推动中国汽车AI进入了一个新的“懂你”阶段。
从被动响应到主动感知，实现“一言秒懂”
智能座舱的发展，长期以来被“功能堆叠”的问题所困扰。用户必须使用固定的指令，系统才会按照预设的“剧本”进行回应。而星火新一代多模态智能座舱则彻底打破了这一局限，实现了从单纯“指令理解”到深刻“意图理解”的飞跃。
其搭载的SparkAuto-EMM端侧模型矩阵，覆盖0.5B至7B参数规模，可灵活适配不同算力平台，将意图理解响应时间压缩至150毫秒，模糊意图识别准确率突破90%。系统拥有80余项舱内舱外多模态能力，能通过语音、视觉、环境感知等多维度数据精准预判需求：当检测到驾驶者频繁眨眼时，会自动调节空调温度并播放轻音乐；识别到后排乘客怀抱婴儿时，会主动降低娱乐系统音量并开启儿童锁。这种从“被动响应”到“主动服务”的转变，让座舱真正成为“会办事、更懂你”的智慧伙伴。
重塑座舱“灵魂”，打造“百变声活空间”
技术突破的背后，是科大讯飞对智能座舱“灵魂”的深度塑造。车展首发的氮化镓母带级声学系统，通过单通道300W大功率输出与高保真还原技术，将座舱音频体验推向新高度。该系统不仅获得QQ音乐臻品音质认证，更能根据不同音乐类型自动调整声场参数：播放古典乐时强化弦乐层次，播放摇滚时增强低频冲击力，甚至能模拟出音乐厅的残响效果。
这种“千车千面”的音频架构，与智能交互系统形成协同效应，共同构建起“好听、好用、好玩”的百变声活空间。目前，魏牌V9X、东风日产NX8、极氪007GT等十余款新车已搭载该技术，让百万级豪车的听觉体验下放至主流车型。
生态布局全球化，输出中国技术标准
生态布局的广度，是科大讯飞另一大竞争优势。通过与50余家头部企业深度合作，其构建的智能体生态已覆盖出行、影音、生活、海外、音效五大场景。在海外战略方面，首次亮相的星火大模型支持32种语言交互，覆盖60个国家和地区，已搭载于中国出海车企前十名中八家的上百款车型。
