根据中国汽车动力电池产业创新联盟的最新数据，2026年4月，中国的动力和储能电池总销量达到了164.2GWh，同比增长39%，但环比下降了6.2%。这一数据不仅展示了电池产业的强大韧性和潜力，还反映了在新能源革命的浪潮中，中国在全球能源转型中所处的核心地位。在“双碳”目标的推动以及技术创新的支持下，动力电池产业正以巨大的动力重塑未来的能源格局。
销量数据透视：增长与结构调整并存 2024年4月，动力和储能电池的总销量达到164.2GWh，同比增长39%。其中，动力电池销量为108.9GWh，占总销量的66.4%，同比增长了25.8%；而储能电池销量为55.2GWh，占33.6%，同比增长高达75.5%。尽管环比来看，动力电池销量下降了5%，储能电池下降了8.5%，但同比增长率仍显示出两个明显趋势：新能源汽车市场持续扩大，以及储能需求的爆发性增长，后者的增速几乎是动力电池的三倍，成为新的市场驱动力。这进一步证明了在风力发电和光伏等可再生能源装机容量不断增加的背景下，储能系统作为“电网稳定器”的重要性日益增加。
出口驱动全球化布局：政策与市场共振 4月动力和储能电池出口量达31.7GWh，同比增长42%，占当月总销量的19.3%。其中，动力电池出口20.2GWh，储能电池11.4GWh，分别增长40.1%与45.4%。出口高增得益于出口退税新政红利释放，更折射中国电池技术的全球竞争力。从欧洲储能项目到东南亚新能源汽车产业链，中国电池正深度嵌入全球绿色经济体系，宁德时代、比亚迪等龙头企业的海外产能布局加速落地，助力中国从“电池制造大国”迈向“电池创新强国”。
挑战与机遇：产能优化与技术创新并进 行业高歌猛进的同时，需警惕产能结构性过剩风险。数据显示，部分环节库存压力显现，但头部企业通过技术迭代抢占先机：宁德时代加速钠离子电池商业化，比亚迪深耕磷酸铁锂成本优势，中创新航等二三线厂商在细分领域突围。此外，固态电池、快充技术突破及材料回收体系完善，正为产业构筑长期护城河。
