何小鹏透露，小鹏汽车的智能驾驶能力升级将分两个阶段进行。第一阶段的核心升级将在今年8月（即第三季度）完成，主要聚焦于大幅提升智能能力的上限，以优化用户的实际使用体验。届时，车辆的智能功能将变得更加智能和通用，同时显著减少新车型导入（NPI）的接管率。第二阶段的升级计划在年底完成，小鹏汽车将完成VLA（视觉语言行动模型）与VLM（视觉语言模型）的深度融合。升级后，车辆不仅将具备顶级的自动驾驶能力，还将新增语言沟通能力，为未来实现“车载管家”功能奠定坚实基础。何小鹏认为，这种结合自动驾驶与语言沟通的能力，正是L5级自动驾驶初级阶段的体现。

除了智驾系统的跨越式升级，何小鹏还描绘了小鹏集团更宏大的“物理AI”蓝图。他明确表示，2026年是小鹏从技术探索转向规模量产的关键分水岭。在机器人领域，小鹏全新一代人形机器人IRON计划在今年底实现规模量产，月产能目标上千台，并将在明年率先切入门店导购等商业场景。在出行领域，小鹏不仅将在2026年推出三款Robotaxi（无人驾驶出租车）车型并启动试运营，其全球首款量产飞行汽车“陆地航母”也计划在今年实现规模化交付。

何小鹏指出，汽车产业正处于从新能源化向智能化、机器人化转型的关键转折点。随着AI研发范式的重构，自动驾驶的进化速度已显著提升。他乐观地预判，到2028年实现L4级软件能力具备高度可行性，而L5级自动驾驶的雏形也有望在2030年左右显现。当L2级别的硬件能够搭载完美的L4级智能驾驶软件能力时，整个自动驾驶的业务形态与商业模型都将迎来重大变革。随着年底L5级空间能力的初步落地，小鹏正试图用全栈自研的“物理AI”技术，为未来的出行生态交出一份极具想象力的答卷。