而电动汽车则面临多重挑战。虽然电动机在低速时效率极高，但在高速行驶时，风阻呈指数级增长，能耗大幅上升。以120公里/小时的速度持续行驶，电耗可能比城市通勤高出30%以上。更关键的是，电池系统难以长时间承受高功率放电。电机在高速运行时发热量大，电池组、电控系统和电机本身都会迅速升温。尽管电机具备峰值功率超负荷能力，但长时间高负荷运行会导致热管理系统压力剧增，一旦温度过高，车辆便会自动限速或进入保护模式，以防止元件损坏。
此外，电池的物理特性也限制了其持续输出能力。锂电池在大电流放电时不仅发热严重，还会加速衰减，影响寿命。为保护电池，车企通常会限制其最大输出功率和持续放电时间。相比之下，燃油车的发动机可在额定功率下长期稳定运行，而电车的“爆发力”更多是短时峰值，难以持久。
