在高速公路上，许多车主都有这样的体验：燃油车以120公里/小时的速度连续行驶4到5个小时轻而易举，发动机依旧稳定有力；而纯电动汽车虽然加速迅猛，却很难长时间维持高速行驶，续航缩水、电池过热、充电频繁等问题接踵而至。这主要是因为燃油车依靠内燃机将化学能转化为机械能，而电车则依赖电池储存和释放电能。油车能在行驶中不断补充燃料，而电车的电池在持续放电后性能下降，因此续航和性能受到限制。那么，为什么油车能“持久”，电车却“掉链子”？这背后，是能源特性、动力系统设计与散热机制的深层差异。
首先，从能量补给和使用效率来看，燃油车具备天然优势。汽油的能量密度极高，一箱油可储存大量能量，且加油站遍布全国，加油仅需几分钟，补能效率极高。相比之下，电动车的电池能量密度较低，充电时间较长，且充电站的数量和分布尚不及加油站广泛，这使得电动车在长途旅行中面临更多的补能挑战。更重要的是，内燃机在高速巡航时处于高效工作区间，燃油消耗相对稳定，发动机、变速箱和冷却系统都为长时间运行优化设计，散热能力出色，能轻松应对连续高负荷运转。
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