尽管搭载了1.5T+48V轻混系统与9AT变速箱，车身长度达4882mm，内饰依旧延续豪华质感，但其7.7秒的零百加速成绩，已难敌Model 3后驱版等纯电对手。奔驰C级最具争议之处在于其动力系统。尽管搭载了1.5T发动机加48V轻混系统，但其高功率版本仍能输出150千瓦的最大功率和300牛·米的峰值扭矩，官方百公里加速7.6秒。在智能化、补能效率和科技体验上，传统燃油豪华车的短板愈发明显。此次价格“跳水”，实为奔驰在电动化转型迟缓背景下的“止血”之举——电动EQ系列市场反响平平，燃油车库存高企，唯有以价换量，维持产线运转与现金流稳定。
