新款楼兰的上市并没有举办盛大的发布会，而是凭借一套“2.0T VC-Turbo+9AT+全系智能四驱”的强大组合，直接击中了竞品的要害。30.8万元的起售价不仅全系标配了以往高配车型才拥有的四驱系统，还加强了智能驾驶的功能，这让那些仍在宣扬“两驱足够用”的竞争对手显得诚意不足。这一次，楼兰不再只是那个以舒适著称的“佛系青年”，而是一位在动力、安全与舒适方面全面发展的“六边形战士”。
新款楼兰最显著的变革莫过于动力总成的全面更新。它毅然舍弃了旧款中备受争议的CVT变速箱，转而配备了广受赞誉的9速手自一体变速箱。这台2.0T VC-Turbo可变压缩比发动机，最大功率可达252马力，峰值扭矩为353牛·米，与9AT变速箱的协作可谓天衣无缝。实测的百公里加速成绩仅为7.8秒，使得这款重量超过1.9吨的SUV在红绿灯起步时，能够轻松超越众多家用车型。更值得关注的是，9AT变速箱提供了更为果断和流畅的换挡体验，彻底摆脱了CVT变速箱那种“光吼不走”的迟滞感。即便在高速巡航状态下，这台发动机仍能将转速维持在一个较低的水平，同时实现了燃油经济性的优化，WLTC综合油耗仅为8.2L/100km，对于一款兼具全时四驱和强劲动力的燃油车而言，这一数据无疑十分出色。
如果说强劲的动力是锦上添花，那么全系标配的智能四驱系统则是雪中送炭。在同价位的汉兰达、冠道等车型上，四驱往往是中高配车型的专属配置，而新款楼兰直接将这一配置下放到了入门版。这套4x4i智能四驱系统不仅能实时监测路况，在毫秒级内调整前后轮的扭矩分配，更配备了多路况模式选择。无论是北方的雨雪天气，还是偶尔的轻度越野，它都能提供远超两驱车型的抓地力与稳定性。对于多孩家庭或经常长途自驾的用户来说，四驱系统就是行车安全最坚实的“隐形保险”。
在智能化方面，新款楼兰也终于跟上了时代的步伐。全系标配的ProPILOT Assist基础版辅助驾驶系统，覆盖了全速域自适应巡航、车道居中保持等核心功能，硬件上配备了5颗毫米波雷达和12颗超声波雷达，感知能力全面。顶配车型还可选装ProPILOT Assist 2.1高阶系统，在合规的高速路段能实现单车道辅助驾驶与自动变道建议，大大缓解了长途驾驶的疲劳感。
当然，楼兰的看家本领——“移动大沙发”也没有丢。Multi-Layer人体工学座椅提供了极佳的支撑性和包裹感，配合优化后的底盘滤震，让后排乘客在长途旅行中也能享受到头等舱般的舒适体验。
