对华为而言，宝骏新品所定位的 15 万 – 25 万元价格区间，也为其智能辅助驾驶技术在平价车型领域的溢价能力提供了一次验证机会。

华为的智能辅助驾驶方案成本并不低，单套方案成本在 2-3 万元之间，此前基本瞄准的是 30 万元以上车型市场。但华为也在不断辐射更低的车型价格区间，下探到 20 万元级别。

华为内部也在探索、打磨更完整的产品矩阵，撬动从入门级到百万元豪车级的车型市场。此前，华为智能车 BU CEO 靳玉志就发布了 ADS 4.0 的平台化方案，将系统切分为四个层级：

四个版本中，只有基础版不配备激光雷达。从价格段来分析，宝骏与华为的合作，大概率对应的是 ADS Pro 增强版本。